7月26日，池州長江公鐵大橋首個主塔基礎工程施工完成，大橋建設迎來重大階段性進展。

池州長江公鐵大橋連接銅陵市樅陽縣和池州市貴池區，是合池鐵路全線控制性工程。大橋按照“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過江的標準建設，具有大跨、重載、高速等特點。池州長江公鐵大橋全長3.1公里，其中跨江大橋主橋全長1768米，主橋為跨度812米三主桁三索面雙層鋼桁梁斜拉橋，主塔以優美的空間鉆石型鋼筋混凝土橋塔為造型，素有“天空之橋”的美譽。

此次施工完成的4號主塔基礎采用77根樁長112米，直徑2.8米的鉆孔灌注樁，鉆孔深度達138.5米，平均入巖約110米，超深鉆孔樁鋼護筒施工、鉆孔、接長、下放、水下混凝土灌注等均有較大難度。針對這些情況，公鐵大橋項目部通過結合實際地質條件對超深鉆孔樁施工方案的進行優化，最終實現了在“大干120天，確保主墩鉆孔樁全部完成”勞動競賽中，100天便順利完成了4號主墩全部77根樁基的施工，為后續主墩承臺施工奠定了良好的基礎。

由于4號主墩為江中墩，在主墩鉆孔樁施工時，項目部高度重視環保、水保工作。為杜絕泥漿污染長江水體，項目部采用兩艘泥漿船專門在船上進行拌漿作業，通過密封管路輸送到每個鋼護筒中。同時，在鉆孔樁施工過程中，項目部在作業平臺每個鉆孔處設置了鉆渣箱，通過封閉貨倉的渣土車轉運至棄渣場，解決了泥漿泄漏對江水造成污染的隱患。

此外，項目部通過采用創新技術，在棧橋上設置了污水收集-過濾-凈化系統，將日常沖洗棧橋路面造成的污水統一通過平臺邊緣設置的污水收集管路輸送到污水凈化處理設備中，經過凈化處理后排放，盡全力減少可能因施工造成的污染情況。

當前池州長江公鐵大橋正處大干快上的關鍵時期，截止目前，南岸主橋4號、5號、6號墩鉆孔樁施工已全部完成，南引橋鉆孔樁已完成282根，占引橋全部440根鉆孔樁的64.1%，承臺已施工完成2個，占全部17個承臺的11.8%，墩身已施工完成2個節段，項目建設形勢一片大好。