3月17日上午，皖江之畔，由建投集團承建的池州長江公鐵大橋南岸4號主墩迎來新年首個節點。歷時約90個小時的連續施工，大橋4號主墩承臺首次混凝土澆筑順利完成，也是全橋首次進行主墩承臺澆筑混凝土，標志著池州大橋南岸率先轉入承臺施工，為后續施工奠定了良好基礎。

據悉，池州長江公鐵大橋4號主墩采用雙壁鋼套箱圍堰的施工工藝，在圍堰內展開承臺施工，承臺的平面尺寸為75.6m×47.6m，厚度為7.0m，共需使用鋼筋4100余噸，需澆筑混凝土約25600立方米，為確保承臺施工質量，項目部在施工過程中采用大體積混凝土施工工藝分兩次澆筑混凝土。本次澆筑為承臺首次澆筑混凝土，澆筑高度為3.5米，采用C45混凝土不間斷的進行澆筑施工。

承臺是承受主塔和主橋的荷載，并將荷載傳遞給樁基的重要受力結構。鋼筋焊接、安裝的質量會直接影響承臺的混凝土結構強度和穩定性。為確保承臺這一重要的受力結構施工質量，參建各單位從兩方面狠抓鋼筋焊接安裝工作，嚴格控制鋼筋半成品出廠質量，安排專業人員對出廠鋼筋進行驗收，驗收合格后才能投入使用；為了快速將第一層承臺混凝土打掉，保證圍堰結構安全，施工單位安排兩支作業隊伍將承臺劃分為兩大區域，同步展開施工，并分別安排技術人員全程進行鋼筋連接質量監督檢查，確保鋼筋連接高質高效完成。

據施工單位池州長江公鐵大橋4號墩現場負責人介紹，此次澆筑的混凝土體量龐大，澆筑施工過程可能出現混凝土溫度急劇升高等技術難題，為此，各參建單位集思廣益，超前謀劃，“多管”齊下。一是措施詳細化，在施工前會同武漢理工大學對承臺溫控施工方案進行研究編制；二是布局提前化，在承臺施工過程中預埋冷卻水管，待混凝土澆注后，即可通過水管內循環流動的冷卻水對混凝土進行冷卻降溫；三是過程信息化，在承臺預先設置了溫控點，安裝測溫元件，在承臺冷卻階段，各溫控點將實時監測混凝土溫度，并將相關數據反饋至項目部信息化處理中心，項目部可以精準把控承臺整體溫度情況，隨時調整冷卻水管中水流速度，避免出現大體積混凝土因散熱不均產生質量問題。

本次4號墩承臺鋼筋安裝施工作業恰逢春節期間，為確保春節假期后快速掀起施工熱潮，項目施工單位超前謀劃、提前組織，在春節放假前便完成了施工資源的協調組織工作，春節假期結束后立即組織人員、機械、物資進場施工。本次4號主墩承臺首次順利澆筑，為新的一年池州長江公鐵大橋建設開了一個好頭，向完成汛期前墩身出水的既定目標邁出了堅實的一步。